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冷芯机液压缸结构设计中的问题

发布者:星光铸机  发布时间:2016/11/8 10:24:50

冷芯机液压缸结构设计中的几个问题
在确定液压缸的结构时,应注意下面几个问题.
冷芯机液压缸的缓冲
冷芯机液压缸带动运动部件以较快的速度移动时,由于惯性较大,致使行程终了时,活塞与缸盖产生撞击或产生压力冲击现象,影响系统运动的平稳性,为此有些液压缸要有缓冲装置.
图3-17为一种液压缸缓冲装置.活塞5的两端均开有轴向三角槽,前后端盖3、8上的钢球起单向阀的作用.活塞起动时,压力油顶开钢球进入液压缸,推动活塞运动.当活塞接近缸的端部时,回油路被活塞封闭,液压缸回油腔的油液只能通过活塞上的轴向三角槽缓慢排出,因而产生反压力,起缓冲作用.
冷芯机缓冲装置也可由活塞的凸台(柱面或锥面)和缸盖凹槽
(柱面)组成.当活塞移近缸盖时,凸台逐渐进入凹槽,将凹槽内的油从凸台与凹糟的间隙中逐渐挤出.间隙相当于节流元件,使活塞运动速度减慢下来.凸台与凹槽的常见形式:
如图3-18a、b、c所示.
在图3-18a中,圆柱凸台上开有斜槽,凹槽内的汹液经凸台外表面及凹槽内表面之间的间隙及斜槽挤出.图3-18c的凹槽底部开一小孔,由于凸台外表面和凹槽内表面之间间隙较小,凹槽中的?由主要由梢底小孔流出,在小孔通道中可装针阀或节流螺钉,以控制记鑫指I]动速度.
缓冲装置也可用图3-18d的形式.当活塞未达到回汹口时,回油大部分经回油管流回油箱,由于四油阻力小,所以活塞运动速度较快.当话直运动到把回油口堵住后,,自液便由缸盖的回油孔经节流元件流回油箱.调节节流元件,可控制活塞缓冲的效果.在活塞起动时,机构中的单向元件可使i由液进入活塞的一端,推动活塞快速反向移动.


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